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有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個(gè)，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

比如，汽車點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3，525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。

變壓器比較小，設(shè)備沒有開的時(shí)候電壓有400V，但是設(shè)備一開電壓掉到350V，正常運(yùn)行起來，電壓只有360V，短期使用問題不大，如果長期使用，勢必對(duì)電器系統(tǒng)造成極大傷害。

'關(guān)于空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)過載故障情況就介紹到這，在國內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。而發(fā)展快的，還是工業(yè)。作為通用機(jī)械的“永磁變頻空壓機(jī)”來說，是這些生產(chǎn)企業(yè)必不可少的設(shè)備。

接線松動(dòng)：檢查輸入空壓機(jī)電源線是否有發(fā)熱燒焦的痕跡。主要檢查一下三相電進(jìn)線，電動(dòng)機(jī)進(jìn)線。若有松動(dòng)或者短路情況，那么給予重接就好了。

多機(jī)運(yùn)行螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)可以采用輪換工作制，池州空壓機(jī)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，阿特拉斯螺桿空壓機(jī)，采用先起先停的控制方式，變頻空壓機(jī)價(jià)格，在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時(shí)對(duì)運(yùn)行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

2010年我國空氣壓縮機(jī)的市場容量約為200億元，預(yù)計(jì)未來仍將保持穩(wěn)定增長，到2015年市場容量將超過300億元。

   根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國空氣壓縮機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》分析：隨著我國化工、冶金、石油、清潔能源等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，空氣壓縮機(jī)市場需求潛力巨大。

   中國空氣壓縮機(jī)曾經(jīng)經(jīng)歷了起步、成長兩個(gè)階段，目前已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。隨著空氣壓縮機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，空氣壓縮機(jī)市場集中度逐漸提高，逐漸形成了一批企業(yè)，這些企業(yè)通過行業(yè)整合不斷提高競爭力。

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